À raison de deux fois par année, les automobilistes procèdent au changement de pneus en masse. D'une part pour des raisons économiques, mais aussi pour des raisons de sécurité : ce changement de pneus permet à tout un chacun de profiter pleinement des avantages liés aux dernières technologies du domaine des pneus.
Changement de pneus : quand, où et pourquoi ?
Les pneus de type quatre-saisons n'étant plus tolérés au Québec durant la saison hivernale, il est impératif d'équiper son véhicule de pneus d'hiver du 1 décembre au 15 mars inclusivement. Conçus pour affronter les basses températures et routes enneigées ou glacées, ceux-ci n'offrent toutefois pas un rendement écoénergétique comparable aux pneus d'été ou quatre-saisons.
Ambassadeurs de leur marque, les spécialistes du département des pièces et du service des concessionnaires du Groupe Park Avenue sont les personnes les mieux placées pour vous conseiller en période de changement de pneus. Combinant plus de 55 années d'expérience, ceux-ci connaissent votre véhicule sous toutes ses coutures et le traiteront selon les plus hautes spécifications du fabricant afin d'optimiser l'économie d'essence, les performances et la maniabilité.
Une simple opération de prime à bord, le changement de pneus, ou l'installation de pneus en bonne et due forme, implique les vérifications suivantes :
- Pression des pneus en fonction du véhicule
- Usure des pneus et inspection pour défauts
- Vérification de l'équilibrage des roues
- Rotation de pneus
Bénéficiant d'équipements à la fine pointe de la technologie, les concessionnaires du Groupe Park Avenue assurent un changement de pneus rapide, propre et sans égratignure.
Air comprimé ou azote ?
Depuis quelques années, il est possible de gonfler les pneus en utilisant de l'azote plutôt que de l'air comprimé traditionnel. Composé de plus grosses molécules, l'azote s'échappe plus difficilement des pneus et aide à conserver une pression optimale et ainsi contribue à faire des économies à long terme. L'autre avantage majeur lié à l'azote est que, contrairement à l'air comprimé, celui-ci ne contient pas de vapeur d'eau, un élément qui peut corroder les jantes d'acier ou d'aluminium à long terme. Évidemment, un remplissage à l'azote coûte plus cher qu'un remplissage à l'air comprimé. Nous vous conseillons de consulter un conseiller technique ou un technicien lors de votre rendez-vous de changement de pneus pour en connaître davantage à ce sujet.